NTSB започва да обмисля вероятна причина за почти сблъсък между самолети на FedEx и Southwest
Разследващите казаха в четвъртък, че пристигащ товарен самолет на FedEx се е приближил на по-малко от 200 фута от удара в самолет на Southwest Airlines миналата година в Остин, Тексас, след като и двата получиха разрешение да използват една и съща писта.
Вторият пилот на FedEx видя самолета Southwest в последната секунда и екипажът на товарния самолет спря, прелитайки над върха на самолета Southwest, който носеше 128 пътници и членове на екипажа.
„Този инцидент можеше да бъде катастрофален, ако не бяха героичните действия на екипажа на FedEx“, каза Дженифър Хоменди, председател на Националния съвет за безопасност на транспорта в началото на изслушването на панела на затворения разговор.
Петчленният съвет по безопасността изслуша описанията на инцидента от следователите и се очакваше да гласува вероятната причина за инцидента по-късно в четвъртък.
Самолетът на FedEx правеше последния си подход за кацане на международното летище Остин-Бергстрьом, когато почти се удари в горната част на Southwest Boeing 737, който ревеше надолу по пистата за излитане в гъста мъгла.
Диспечерът на въздушното движение каза, че е очаквал югозападният самолет, който не можеше да види през мъглата, да излети по-бързо. Погледнато назад, каза контрольорът, той можеше да накара екипажа на Southwest да изчака, докато Боинг 767 на FedEx кацне.
Капитанът на самолета на FedEx каза на следователите, че е бил раздразнен и объркан, когато чул контролера да разрешава излитането на югозападния самолет от същата писта, към която той се приближавал.
Инцидентът беше сред няколко близки разговора миналата година, които накараха Федералната авиационна администрация да свика „среща на върха за безопасност“ на участниците в авиационната индустрия.
Служители на FAA твърдят, че авиацията на САЩ никога не е била по-безопасна. Въпреки това група от независими експерти заключи миналата година, че маржът на безопасност се свива и FAA се нуждае от по-добър персонал и технология за управление на въздушното пространство на нацията.
NTSB планира да публикува своя доклад за инцидента в Остин след няколко седмици.
